中欧贸易摩擦，欧方突然“求和”？加拿大财长：“还是大清朝好”

活在枫叶国

在经历了前后数十轮谈判之后，中欧贸易战在近期有了“拨云见日”的迹象，一向态度强硬的欧方可能选择 “后退一步”。

据路透社报道，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德··兰格日前透露，中欧双方就取消欧盟对中国进口电动车加征关税一事，很快将达成解决方案。

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/ h4 m: K. {/ }2 x【欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格】
虽然他并未披露具体协议细节。但作为自2014年以来长期担任贸易委员会主席的重量级人物，兰格的表态无疑具有相当权威性。
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+ [. z2 R  h, m7 [9 n& V事实上，欧盟方面的“求和”并非偶然，而是诸多内外因素综合作用的结果。
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  Y5 G0 j$ }" I5 W$ _( L+ T' X首先是中国的反制措施，精准击中了欧盟“弱点”。在欧盟宣布对中国电动车加征关税后，中国迅速采取“精准反制措施”，针对欧盟乳制品、猪肉产品以及法国白兰地等出口商品启动反制调查。

其中欧盟乳制品产业不仅对欧盟经济稳定至关重要，还直接关系到数百万人的就业问题。

; `7 J8 F3 H+ o# i: S; X而对白兰地的反制则更是针对欧盟对华电动汽车关税的主要推动者——法国。随着出口受阻，法国白兰地工厂员工多次罢工，要求政府取消对华电动汽车关税。面对内部的经济和民生压力，欧盟显然已经不堪重负。
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其次，特朗普的上台可能也是欧盟做出让步的一大因素。此前特朗普曾多次喊话欧盟“交保护费”，否则就要对欧盟产品加20%关税。



【特朗普多次喊话要对欧盟加征关税】
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& B8 o% E4 R; t众所周知，当前欧盟的经济状况在俄乌冲突的长期冲击下，已经变得十分脆弱。在这种情况下，欧盟显然无法承受美国的“贸易冲击”。
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而且，特朗普对电动汽车不太感兴趣，还扬言要取消拜登政府对电动汽车的补贴政策，这就把欧洲的电动汽车置于更难发展的境地。在这个关键时刻，欧盟如果与中国大打贸易战，很显然并不是明智的选择。

! _' j( s3 n4 Y再者，欧盟内部对于对华电动汽车加征关税一事，意见并不一致。比如德国就对此事多次表示反对意见。多年来，德国汽车制造商深耕中国市场，对华电动车加征关税一事，显然会对德国车企在中国市场的地位造成严重打击。
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诸多因素之下，与中国合作并保持良好的贸易关系，是欧盟当前唯一的选择。此次兰格表态称中欧可能就关税一事达成解决方案，可能也是在给欧盟找台阶，为与中企达成共识做好铺垫。
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3 b+ R4 w+ q3 s而对于欧盟的“被迫让步”，加拿大表现得格外不满。
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( f0 \0 K5 O( J7 j" y) ^【加拿大副总理兼财政部长弗里兰】
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& ~3 K6 L, m0 g0 t3 a6 r日前，加拿大副总理兼财政部长弗里兰表示“面对中国多方输出的贸易压力，美加完全处于劣势，中国只有回到清朝，美加才有喘息之机”。简单来说就是，现在的中国“不好欺负”了。
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0 V2 b2 L* d6 [6 N9 i- I% [: l& w7 H弗里兰的这番话折射出西方一些人对中国的真实意图：他们希望中国继续贫穷落后，仍是那个任人宰割的“东亚病夫”。然而，如今的中国早已今非昔比，这种变化无疑打破了某些国家长久以来的优越感，让他们难以适应，也倍感失落。
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6 H! m2 m, }. @, z3 H需要强调的是，中国始终认为贸易战没有赢家，保护主义不仅无助于解决问题，还会成为历史发展的绊脚石。
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  K, v* A/ a- Z& e; \. E' l欧盟的妥协更多是基于经济现实的选择，而中国的坚持则展现了一个崛起大国的坚定与自信。在全球经济环境日益复杂的背景下，中欧合作的重要性不容忽视。双方若能从此次争端中汲取经验，无疑将为未来的合作关系奠定更稳固的基础。
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7 q: s' }" z$ ~$ c& h而对于西方一些人那些依旧怀有“旧梦”的声音，中国的崛起已然是不可逆转的现实。21世纪的国际舞台，不再是强权主导的丛林法则，平等与合作才是大势所趋。