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$ H' F1 L, L- k- f. h/ p人民空军太原四航校的教练机群。图片来源于网络。5 K, m* k$ L8 T. p$ B9 h3 \) p
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z3 j8 X$ n z$ [2 o0 F中国空军半个世纪以来,共发生了近2000起严重飞行事故,牺牲了近2000名飞行员,飞行训练所面临的危险系数和伤亡的比例是,各军种中最高的。
; P6 F+ A8 d3 S. \3 Z, Z3 U) f$ H8 `6 r试飞员李中华就曾经在《开讲了》节目中讲过一个故事。他的一个战友在试飞飞机的极限速度时,飞机不幸解体。最后,连飞行员的遗体都没有找到。
3 L1 w/ R f' y Z0 Q没办法,这位战友的墓中只能放这架飞机的模型,以供亲人祭奠。
/ P/ w1 L5 F) f- m* a; j( H! b% }' y但空军训练事故率最高的时期,无疑是五十年代初,空军成立之初那段岁月。6 s- {) i$ h. J& B0 s$ F! [( g
1952年12月从空军四航校毕业的老飞行员,空7师副参谋长周寿星就经历了这一切。$ A- Y8 M+ \( i, O* o
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五十年代的歼击机飞行员周寿星。图片来源于网络。
8 W0 Z: r& k7 Q" O1951年,选拔飞行员的文化要求是会读写300个汉字!
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# j; n3 S5 y7 ?5 ]( @4 E空军四航校学员在上课。图片来源于网络。
7 k* F0 I! m& N7 B; ^如今的飞行员都是本科以上学历,但当年招收飞行员要求小学毕业即可。
+ l+ E" L0 ^ H: ~( ]" u1951年1月,新组建的空军到陆军各野战部队招飞行员。$ x4 j4 e( ?9 P1 S8 t+ k# x
当时选拔飞行员除了身体条件外,政治上筛选更严格,要符合以下条件:一是要当过三年兵;二是要打过三次仗;三是要政治可靠(不要求一定是党员),祖宗三代历史清白。6 A* y# P, @% D
至于文化水平,要求并不高,会读写300个汉字就可以了。
' G4 g3 g% q- Q( i1 f; p周寿星读过五年书,居然是算文化水平比较高的兵了。
) o' U# r, f: h一个飞行学员小组共9人,7人参加飞行训练,最终牺牲3人淘汰3人,仅1人毕业。
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9 ^) F! q0 F1 j空军四航校大门(应该是已经搬到石家庄后。图片来源于网络。9 T ~' ?/ W; }" ]" O
被选拔上后,周寿星就到了山西太原的空军四航校,成为是该校自1949年建校后的第三批学员。四航校后来搬了家,搬到河北省的石家庄市。; Z5 G0 R9 f# J# L% r
学员们被分成了一个个的小组,相当于各学员小队,每组人数8、9个不等,周寿星所在那个小组有9个人,都住在同一个宿舍。4 a# @' @9 g: ]" p
而很多教官则是苏联人。
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四航校的苏联教官(后排左二四六八)与中国学员合影。图片来源于网络。( [2 C9 d9 r+ ^& _7 v' o
按照常规的航校教程,第一年的课程是航空理论学习,但由于当时正在进行抗美援朝,急需歼击机飞行员,因此上级决定将一年的理论课程压缩到一个月。
6 W6 S3 z. V7 D6 ^; M7 U周寿星所在的学员小组经过一个月的理论学习,两名学员被淘汰,学员小组只剩下七人。8 z0 k x4 I) ?" Z' S8 L
紧接着开始学习飞行,使用的是“雅克-18”教练机。! O! z4 ?& A# j M3 F9 [9 b6 S. A
学员们的飞行装备就是一套飞行服,连飞行帽都是全组共用一顶,哪个人飞行就归谁戴。至于飞机也是一个组一架,学员们轮流飞。, R, k8 N: f( ^4 A3 Y$ r1 W) I1 ~' S. B. Z
在飞“雅克-18”的三个月里,周寿星他们小组又淘汰了两名学员,只剩下五名学员了。
- A5 |4 a; F6 d a5 R3 ^又开始飞“雅克-11”教练机,周寿星他们组的中方教员刘云礼,和一个学员陈进发,在一次飞行训练时飞机失控,双双牺牲。学员小组只剩下四名学员。
8 P7 d- R3 ` X/ O) S$ d过了一阵子,他们小组又有一个学员被苏联教官淘汰了,学员小组只剩下三名学员,宿舍也变得空荡荡的。4 @9 }. O+ Q+ W
后来,周寿星所在小组的学员孟起成和王德发,又在一次飞行训练中失事双双去世,学员小组只剩下周寿星一个人!
; [' K$ r1 E3 t( V) c: z毫无疑问,宿舍里面只剩周寿星一个人,他当时才二十一二岁(1931年生,1948年参军入党),难免情绪低落。
6 m/ ]1 x. g0 j这时候,学员大队的政委裴路良原本住单间,却搬着自己的铺盖卷来到周寿星的宿舍,与他搭伴。后来从别的组,调来了一个叫蒋树仁的学员,和周寿星一起训练,人也搬进了他们宿舍,但人员编制还在原来的小组。
/ I6 k s) I$ q7 w+ q# r) |& a& ~1952年12月,四航校第三期学员毕业了。& t4 ^+ x3 ]5 }( p' ^% d
入学时的142个学员,毕业的时候只剩下一半,除少数牺牲外,大部分离开学员是被淘汰的。) n* M9 i% W5 }! c8 h# x
而周寿星那个学员小组,摔了两架教练机并且减员最多。正式学飞行的七名学员中,牺牲了三人,最终毕业的仅周寿星一人。
0 `6 L, u8 b& N/ t" i: ](老卡:虽然很唯心,但老卡觉得周寿星的名字确实取得好啊。看回忆文章,周寿星三十多年的飞行生涯中,遇上事故很多但从未因此跳伞或受伤,1975年12月14日,驾驶歼教5迫降衡阳公路还立功。详见老卡的《鲜为人知的空军歼教五迫降衡阳公路事件,事后处分海军13人》) |
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