|
|
自疫情以来，因为人力不足、高通胀、高房价高利率等诸多原因，大家不仅看到了多家开发商、建商破产的消息，也看到了不少大型项目被迫延迟甚至取消的消息。
7 y2 J+ z$ f" a- G" T
( Z$ k `0 D8 ]
9 }8 Z+ p9 E2 A+ d o
' q, {3 r" D' P: M @* t, |1 E! W
! u; I8 X; w/ t3 U# V+ Z
/ ?6 H' g U2 d7 M/ f9 @7 v在许诺的时间里不完成项目，大家普遍认为这是一种违约行为，除非有法律去保障，否则于情于理都不应该延期。开发商们需要的“保障”，真的来了!' b# t2 J) S' ^5 k# p. R0 L2 Y
温哥华市议会近日宣布：同意开发商的请求，允许一些大型项目推迟建设，比如“温哥华第二市中心”Oakridge Mall原巴士总站重建工程，可以推迟整整五年！- D3 D T) ?4 s2 [2 e! w
' i( ^. ~3 q1 y1 K* y+ ?
# J% V, r/ I' n8 N$ R- y; C+ y% v8 j8 {# o. b$ [$ S
_: ~$ ^) `' L9 Y! H. m; P4 w
: m% c1 _+ }8 Y# G5 q/ q S该地块位于W 41st Ave & Oak St，占地5.6公顷，原本是公交枢纽站。2016年，Translink以4.4亿的价格将该地块出售给了Intergulf Modern Green Development，在当年是BC历史上金额最高的房地产交易之一。4 o1 I/ W" R5 F/ H" M
Intergulf Modern Green Development许诺要在此建设175套社会住房、占地两英亩的公园、能容纳69名儿童的日托中心。
' o8 w+ B- Q0 `% H$ j3 L$ B7 w* l0 A8 R" Q% h3 y
8 p) K, r2 \3 B, j( y- P, |6 @! Z
" s. F9 M( \3 l3 b" k* l
! A2 J. O* D7 Q; \0 F" L, H, Y
6 e5 o% b- A: }可随后几年工程几乎没有进展，该地块也被Grosvenor集团在2022年买下，完工时间则从2028年延到了2033年。
, t7 d3 x' R* {# [/ S3 `总计推迟建设的房屋，有数万套之多
8 q: z$ l7 E4 n$ u《温哥华太阳报》报道指出，Oakridge Mall的巴士总站重建工程推迟，只是近年来各类项目推迟浪潮的一个缩影。
' q9 \ p$ ?. S; u% N
5 E; h/ @9 v5 N/ e- @# A% N
% `/ U3 ~! ?" z2 V" Z! b) S2 N* z/ l& O9 d% ?
因为根据温哥华住宅建筑商协会的最新报告显示，大温有多达数万套住宅目前处在“已经获得批准，但开发商尚未领取建筑许可”阶段。
- M" S' Z) C" t0 I/ q开发商认为“目前，这些项目不可行”，一方面是成本、一方面是市场需求量并不大。众所周知，自去年以来楼花市场就一直不温不火，人们对楼花的热衷不如以往。如果没有卖出足够多的楼花，开发商就难以启动项目建设。
4 E0 w; v0 P- v w5 u& @
: H2 G& w3 {; U5 x L2 V
; M- P9 t% M' [$ ?: h# `" g6 N3 u
毕竟不保障利润，开发商们就难以生存。但在《温哥华太阳报》观点文章看来，开发商们在消极开工，政府却极力推动住宅建设，两种截然不同的态度，让住房危机很难缓解。* ]6 R- H* G5 [; j9 h3 w1 n7 x1 M
“第二市中心”，还能如期建成吗？: P2 {7 R) v# Y! Q, S U3 Y
既然提到了Oakridge Mall的项目被推迟，那大家不免会担忧：雄心勃勃的“温哥华第二市中心”计划，还能顺利完成吗？, w0 _5 d8 H: L' J0 @6 x
1 v' {* k' j" o" P, ?% I3 z! ]
' @. g2 K ?- y, q( B
* x: D1 J) b; l: |2 W2020年，温哥华上届市议会批准了Oakridge地块重建提案，该地块将建设17栋高达26层的建筑，包括330套社会住房、135套市场出租房、45套中等收入出租房、1120套市场公寓、2.4万平方英尺的商业空间。1 [4 d/ U2 ?- q
当时制定的房屋最后完工期限是2026年、配套设施的最后完工期限是2028年。事实上Grosvenor集团确实和温哥华市政府取得过联系，寻求延后完成。, E. `6 f9 M$ O: z. c! ]% p8 Q
0 u; \* \( [% C' c) Y. ~, y
5 v/ X) m/ x9 L* y
# ~( n; K4 e# o6 u
他们给出的原因是“所有权变更复杂、原开发商缺乏进展、以及当前的经济形势”。不出意外的话，Oakrdige重建计划确实要延后。- Y3 J' C2 \2 k+ M, z# }7 [' \+ O
市政府唯一担心的，是“故意拖延”. V% Q V( ^ Y
虽然开发商们的理由看起来很充分，但温哥华市政府还是有担忧，因为开发商有过刻意拖延的前科 —— 大家熟悉的Little Mountain项目。9 T7 s# \) r: s r) r" L) J8 Y" Z
, e* }2 y/ e8 J8 g# g
2 x, P, }) J1 z. x3 i
- E9 V6 ~. S3 I4 J# p8 H位于Main St的Little Mountain项目是温哥华前社会住房项目，省府于2008年将这块土地出售给了一家开发商，然后开发商尽快重建，结果项目无限延迟，大部分房屋处于空置状态，陷入争议。# m) x6 Y4 J$ ?* p+ j
并且，Oakridge项目确实存在一定比例的社会住房、低于市场租金的出租房屋，而大家都明白开发商们对建设这类房屋积极性不大。& v; x6 S& w- B+ R2 b
# B3 A% {: r' D+ Q+ j& x$ [
& _, c, H3 H4 ~. G
7 V2 c, B4 K5 L( s- Z; v: X但市议员们又认为，Oakridge项目无论曝光度、规模，都远大于Little Mountain，它事关温哥华的“门面”，而且不存在原有的社会住房问题。
( e( _2 x8 o: Q9 |3 l) I& F开发商向市议会申请延迟Oakridge公交总站重建项目时，市议会其实问了一系列问题，并且进行了一系列调查，确定不存在故意拖延之后，才进行批准。
( Y* ~6 F; Q' N2 z t/ U+ C绿党议员：我感到非常失望6 l, y& l2 v* v# }. m' i6 B
理由难以反驳，但人们的失望情绪也难以避免。带头表达失望、表达不满的是绿党议员弗莱（Pete Fry）：“人们最需要的社会住房，却面临最长的延误。”0 L7 L% T7 Y- s$ `& ~+ Y# h/ @0 P
6 x" S1 M- @2 k- [
# M2 i( E& K# \) A3 x) ~* Z1 j
8 }$ V f- X9 e% m
“各级政府不应该只是口头上说要建设大量的社会住房，而是要加大投资、不断投资、源源不断地投入，并且给开发商政策激励”，弗莱指出，“尤其温哥华，最迫切需要建房。”
9 T' j4 h, n) D5 dBC省非营利性住房首席执行官Jill Atkey表示：“Oakridge是未来的温哥华交通中心，会是社会住房最集中的地点之一，这个道理大家都明白，工程理应提前完成，而不是延后数年。”
9 N4 ^6 {0 q$ M3 P: h2 v' B1 i7 Q# n$ U& y+ c* T: a% b
4 m! D& t a* H4 i6 Z: x, G& h- A5 K( k& M
但Jill Atkey同时表示，并不苛责开发商Grosvenor集团，因为如前文所说，像Grosvenor集团这样提交大型项目延迟完成的开发商、建商，在大温数不胜数。# e+ a8 q% u" e8 V( |8 `4 v, P5 k& i
唯一让急需住房的人“稍感安慰”的，恐怕就是联邦政府昨天提出的削减移民政策，这样在买房、租房时面临的竞争，多多少少能少一些…… |
|
发表于 2024-11-14 08:20:36